隨著新能源車主對(duì)駕乘體驗(yàn)要求的提升，“聲音的舒適感”越來(lái)越被重視。今天這臺(tái)比亞迪海鷗的車主正是因?yàn)樵囈繇憜伪 ⒛：⑷狈哟胃校瑏?lái)到泉州海林尋求解決方案。我們兼顧預(yù)算、聽(tīng)感和安裝效果，定制了以下改裝方案，可在不破壞原車結(jié)構(gòu)的前提下，大幅提升音響品質(zhì)。
改裝車型——比亞迪海鷗
比亞迪海鷗音響改裝配置：
處理器：弗萊德FP-6A MINI
功放：弗萊德FD-4 V2
喇叭：勁浪PS 165 SF板巖兩分頻
兩門隔音：大能超級(jí)盾
音響器材合影
門板作為喇叭單元的承載體，對(duì)車內(nèi)聽(tīng)感起著決定性作用。所以改裝師采用大能超級(jí)盾為門板進(jìn)行專業(yè)隔音處理，降低鈑金共振，增強(qiáng)門板密閉性，為即將安裝的喇叭提供穩(wěn)定的發(fā)聲環(huán)境。這次升級(jí)的是勁浪PS 165 SF兩分頻，人聲還原清晰自然；中低頻飽滿有彈性；播放現(xiàn)場(chǎng)感強(qiáng)的器樂(lè)曲目層次清晰，瞬態(tài)響應(yīng)快。
原車門板內(nèi)部并沒(méi)有做隔音措施
勁浪PS 165 SF板巖高音喇叭安裝在門板三角位
門板使用大能超級(jí)盾進(jìn)行專業(yè)隔音后，原位無(wú)損安裝勁浪PS 165 SF板巖中低音
門板飾蓋采用大白鯊吸音棉進(jìn)行填充，進(jìn)一步提升隔音效果，吸收腔體反射聲波，優(yōu)化中低頻表現(xiàn)
安裝喇叭后，將門板復(fù)原
僅僅升級(jí)喇叭還不夠，加入弗萊德FP-6A MINI處理器，具備6進(jìn)8出架構(gòu)，內(nèi)置高性能DSP芯片與AD/DA轉(zhuǎn)換器，支持精準(zhǔn)的時(shí)間延遲、EQ均衡、分頻點(diǎn)、相位等全面調(diào)節(jié)。好的喇叭必須要有足夠穩(wěn)定、干凈的功率驅(qū)動(dòng)，F(xiàn)D-4 V2功放便是為此而生。4×85W RMS額定功率輸出（4Ω狀態(tài)下），完全滿足PS 165 SF喇叭所需驅(qū)動(dòng)。
弗萊德FP-6A MINI處理器與弗萊德FD-4 V2功放進(jìn)行隱藏式安裝，布線規(guī)整、美觀，不影響車輛日常使用空間
系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)：
施工結(jié)束后，車門復(fù)原完好，整車內(nèi)飾無(wú)改裝痕跡。車主現(xiàn)場(chǎng)試聽(tīng)后表示：“聲音通透清晰，人聲細(xì)膩，層次感明顯增強(qiáng)，和原車音響完全是兩個(gè)世界。”
